ஹைபோதெகேஷன் கீழ் வாகனம் பறிமுதல் செய்யப்படுவதை எவ்வாறு கையாள்வது

473 votes

இந்தியாவில், அனுமானத்தின் கீழ் வாகனம் பறிமுதல் செய்யப்படுவதைக் கையாள்வதற்கான செயல்முறையானது, நிதிச் சொத்துக்களின் பத்திரமாக்கல் மற்றும் மறுகட்டமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு நலன்களை அமல்படுத்துதல் (SARFAESI) சட்டம், 2002 மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. சமாளிக்க நீங்கள் எடுக்கக்கூடிய படிகள் இங்கே உள்ளன. இந்தியாவில் ஹைபோதெகேஷன் கீழ் வாகனம் பறிமுதல்:

1. ஒரு அறிவிப்பைப் பெறுங்கள்: கடனை வழங்கிய கடன் வழங்குபவர் அல்லது நிதி நிறுவனம் வாகனத்தை பறிமுதல் செய்வதற்கு முன் கடன் வாங்கியவருக்கு முதலில் அறிவிப்பை வெளியிடும். கடனுக்கான நிலுவைத் தொகை மற்றும் அந்தத் தொகையைத் திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான காலக்கெடு குறித்த தகவலை அறிவிப்பில் தெரிவிக்கும்.

2. நோட்டீசுக்கு பதிலளிக்கவும்: நோட்டீசுக்கு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் பதிலளிப்பது முக்கியம். காலக்கெடு மற்றும் கடனளிப்பவருடன் திருப்பிச் செலுத்தும் திட்டத்தைப் பேச்சுவார்த்தை நடத்தவும். கடன் வாங்கியவர் பதிலளிக்கத் தவறினால் அல்லது நிலுவைத் தொகையைத் திருப்பிச் செலுத்தத் தவறினால், கடனளிப்பவர் வாகனத்தை பறிமுதல் செய்வதைத் தொடரலாம்.

3. உடைமை அறிவிப்பைப் பெறுங்கள்: கடன் வழங்குபவர் கீழ் உடைமை அறிவிப்பை வெளியிடுவார் SARFAESI சட்டம், 2002, அவர்கள் வாகனத்தை கைப்பற்றுவார்கள் என்று கூறுகிறது. இந்த அறிவிப்பு வாகனம் பறிமுதல் செய்யப்படும் தேதி, நேரம் மற்றும் இடம் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடும்.

4. ஆட்சேபனையை தாக்கல் செய்யுங்கள்: கடன் வாங்கியவர் உடைமை அறிவிப்புக்கு ஏதேனும் ஆட்சேபனை இருந்தால், அவர்கள் தாக்கல் செய்யலாம். நோட்டீஸைப் பெற்ற 45 நாட்களுக்குள் கடன் மீட்பு தீர்ப்பாயத்தில் (டிஆர்டி) ஆட்சேபனை தெரிவிக்கவும் கடன் வழங்குபவரிடம் இருந்து உத்தரவு, அவர்கள் வாகனத்தை மீண்டும் கைப்பற்ற அனுமதிக்கும் அது எங்கே கைப்பற்றப்பட்டது இந்தியாவில்.

319 votes

கடன்களை செலுத்துவதில் தவறினால், வாடகைக்கு வாங்கும் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வாகனங்களை வலுக்கட்டாயமாக எடுத்துச் செல்வதற்கு எதிராக நிதி நிறுவனங்கள் மற்றும் வங்கிகளுக்கு உச்சநீதிமன்றம் எச்சரிக்கை விடுத்துள்ளது. "வாடகை-கொள்முதல் ஒப்பந்தங்களுக்கு உட்பட்டு அடமானம் வைக்கப்பட்ட பொருட்களின் விஷயத்தில் கூட, மீட்டெடுப்பு செயல்முறை சட்டத்தின்படி இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஒப்பந்தங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள மீட்பு செயல்முறையானது, சட்டத்தின் முறையான செயல்பாட்டில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று கருதுகிறது மற்றும் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அல்ல. கட்டாயப்படுத்த வேண்டும்" என்று நீதிபதிகள் அல்டமாஸ் கபீர், சிரியாக் ஜோசப் மற்றும் எஸ்எஸ் நிஜ்ஜார் அடங்கிய அமர்வு கூறியது. பெஞ்சிற்கான தீர்ப்பை எழுதும் நீதிபதி கபீர், கடன்கள் முழுவதுமாக செலுத்தப்படும் வரை மற்றும் உரிமையாளர் வாங்குபவருக்கு மாற்றப்படாத வரை, பைனான்சியர் வழக்கமாக வாகனத்தின் உரிமையாளராகத் தொடர்ந்தார் என்று ஒப்புக்கொண்டார். "ஆனால், பலத்தைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தை திரும்பப் பெறுவதற்கான ஒப்பந்தத்தின் வலிமையின் அடிப்படையில் அவருக்கு (நிதிதாரருக்கு) உரிமை இல்லை. இந்திய ரிசர்வ் வங்கி மற்றும் மேல்முறையீட்டு வங்கி (சிட்டிகார்ப் மாருதி) வகுத்துள்ள வழிகாட்டுதல்கள் ஃபைனான்ஸ் லிமிடெட்) தானே, உண்மையில், அத்தகைய நடத்தையை ஆதரிக்கிறது மற்றும் நல்லொழுக்கத்தை உருவாக்குகிறது" என்று பெஞ்ச் கூறியது. சுப்ரீம் கோர்ட் வகுத்துள்ள வழிகாட்டுதல்கள் அல்லது கொள்கைகளை மீறி, வாகனத்தின் எந்தவொரு நிதியாளரும் தங்கள் உடைமைகளை திரும்பப் பெற வற்புறுத்தினால், "அத்தகைய நடவடிக்கையை ரத்து செய்ய முடியாது" என்று பெஞ்ச் தனது தீர்ப்பில் கூறியது.